| Поле | Инд. | ПП | Название | Значение |
|---|---|---|---|---|
| Тип записи | a | |||
| Библиографический уровень | m | |||
| 001 | Контрольный номер | RU/MAI/LIB/278455014 | ||
| 005 | Дата корректировки | 20240628124121.3 | ||
| 040 | a | Служба первич. каталог. | 10013504 | |
| 080 | 00 | a | Индекс УДК | 629.735.33.014.6 |
| 090 | 00 | a | Полочн. индекс | А173 |
| x | Авторский знак | П 194 | ||
| e | Инвентарный номер (DOS) | 1523752 | ||
| f | Сигла хранения (DOS) | чзнл | ||
| 245 | 00 | a | Заглавие | Пассажирский самолет Бритиш Аэромпейс АТР |
| b | Продолж. заглавия | (По материалам иностранной печати) | ||
| c | Ответственность | Сост В.В.Кочетов; ОНТИ.ЦАГИ | ||
| 260 | 00 | a | Место издания | Москва |
| b | Издательство | ЦАГИ | ||
| c | Дата издания | 1990 | ||
| 300 | 00 | a | Объем | 29 с. |
| b | Иллюстрации/ тип воспроизводства | ил. | ||
| 500 | 00 | a | Примечание | Сост.указан на обороте тит.л. |
| 504 | 00 | a | Библиография | Библиогр.:с.29 (32 назв.) |
| 520 | 0_ | a | Аннотация | В мае 1986 г. на заводе фирмы «Бритиш Аэроспейс» в Вудфорде состоялась церемония вывода из сборочного цеха первого пассажирского самолета Бритиш Аэроспейс АТР (рис. 1) для авиалиний малой и средней протяженности. Первый йолет самолета состоялся 6 августа 1986 г. [1]. Предварительные исследования по проекту самолета АТР начались в 1980 г., когда фирма «Бритиш Аэроспейс» начала изучение потребности рынка в турбовинтовых самолетах на 40—70 мест. Необходимость разработки нового самолета диктовалась тем, что выпускаемый фирмой «Бритиш Аэроспейс» (ранее фирмой «Хоукер Сиддли») самолет ВАе.748 (рис. 2) на 40—50 пассажирских мест, поступивший в эксплуатацию в 1961 г., к этому времени значительно устарел. Фирма рассмотрела ряд предварительных проектов самолетов, представляющих собой усовершенствованные варианты пассажирского самолета ВАе.748 с более экономичными ТВД, новыми многолопастными винтами и удлиненными фюзеляжами. Среди предложенных проектов были самолеты на 48, 56 и 64 пассажирских места. Проекты отличались от исходного самолета также большим числом окон меньшего размера и более стреловидным хвостовым оперением. Одновременно изучалась возможность разработки полностью нового самолета. После проведения в 1981 г. тщательного изучения мнений 25 авиакомпаний была установлена потребность международного рынка в самолетах на 60—70 пассажирских мест... |
| 650 | 00 | a | Основная рубрика | Самолеты иностранные |
| 650 | 00 | a | Основная рубрика | Самолеты пассажирские |
| 650 | 00 | a | Основная рубрика | Авиация гражданская |
| 653 | 0_ | a | Ключевые слова | САМОЛЕТЫ ПАССАЖИРСКИЕ;САМОЛЕТЫ ИНОСТРАННЫЕ;БРИТИШ АЭРОСПЕЙС АТР |
| 700 | 12 | a | Другие авторы | Кочетов В.В. |
| e | Роль лиц | Составитель | ||
| 900 | a | Имя макрообъекта | Собложка.Пассажирский самолет БРИТИШ АЭРОСПЕЙС АТР ,1990 | |
| 952 | a | Тип литературы для КСУ ВШ | КНпР |