Представление документа в формате MARC21

Поле Инд. ПП Название Значение
Тип записи a
Библиографический уровень m
001 Контрольный номер 0bac08697b104b3bb8cbf83c3143c08a
005 Дата корректировки 20250703130711.4
040 a Служба первич. каталог. 10013504
b Код языка каталог. rus
e Правила каталог. PSBO
041 0_ a Код языка текста rus
080 a Индекс УДК 629.7.01(043)
080 a Индекс УДК 629.7.021(043)
080 a Индекс УДК 629.7.002(043)
080 a Индекс УДК 629.7.018(043)
080 a Индекс УДК 629.7.07(043)
080 a Индекс УДК 629.7.064.5-83(043)
080 a Индекс УДК 629.7.064.3-82(043)
080 a Индекс УДК 629.7.062-8-526(043)
090 r Идентификатор организации 10013504
a Полочн. индекс А18
x Авторский знак Ч-893
100 1_ a Автор Чулков М.В.
q Полное имя Чулков Максим Викторович
245 10 a Заглавие Разработка новых конструктивных решений для повышения энергетической эффективности электрогидравлических рулевых приводов и гидросистем летательных аппаратов
b Продолж. заглавия диссертация ... кандидата технических наук: специальность 2.5.13 "Проектирование, конструкция, производство, испытания и эксплуатация ЛА"
c Ответственность научный руководитель А.А. Волков; МАИ (нац. исслед. ун-т)
260 a Место издания Москва
c Дата издания 2024
300 a Объем 162 с.
b Иллюстрации/ тип воспроизводства ил.
504 a Библиография Библиогр.: с.139-149 (101 назв.)
520 0_ a Аннотация Актуальность темы исследования: В настоящее время основным типом силового привода рулевых поверхностей самолетов является гидравлический привод дроссельного типа с питанием от централизованных гидросистем, в котором регулирование скорости движения выходного звена привода осуществляется за счёт изменения гидравлического сопротивления гидролинии и отвода части потока жидкости в гидробак без совершения полезной работы. Рост числа потребителей гидравлической энергии на борту самолета приводит к необходимости увеличивать установочную мощность блоков питания гидросистем, что неизменно приводит к увеличению массы гидросистемы и к снижению топливной эффективности самолета вследствие роста отбираемой от силовой установки мощности. Особенно это актуально для маневренных самолетов с неустойчивой аэродинамической компоновкой, к рулевым приводам которых предъявляются требования высокой скорости перемещения выходных звеньев (соответствующие угловым скоростям отклонения рулевых поверхностей вплоть до 60 °/с) и значительных развиваемых усилий (до 110 кН), а, следовательно, высокой потребляемой мощности
650 04 a Основная рубрика Летательные аппараты
x Основная подрубрика рулевые приводы
v Типовое деление диссертации
650 04 a Основная рубрика Летательные аппараты
x Основная подрубрика гидравлические системы
v Типовое деление диссертации
653 0_ a Ключевые слова АВТОР МАИ; ДИССЕРТАЦИИ; СИЛОВОЙ ПРИВОД РУЛЯ САМОЛЕТА; ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОГО ТИПА; ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РУЛЕВЫЕ ПРИВОДЫ; ГИДРОСИСТЕМЫ САМОЛЕТА; САМОЛЕТ ИЛ-96-300; ПРИВОДЫ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ; ТЕПЛОВЫЕ ПРОЦЕССЫ; ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ САМОЛЕТОВ; СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ
700 12 a Другие авторы Волков А.А.
q Полное имя Волков Алексей Алексеевич
e Роль лиц Научный руководитель
856 40 u URL http://elibrary.mai.ru/MegaPro/Download/ToView/74073?idb=NewMAI2014
900 a Имя макрообъекта Диссертация Чулков М.В.
900 a Имя макрообъекта Обложка дис. Чулков М.В.
901 t Тип документа d
952 a Тип литературы для КСУ ВШ КДНР
a Тип литературы для КСУ ВШ ЭДНР
c Вид литературы диссертация
d Специальность 2.5.13 Проектирование, конструкция, производство, испытания и эксплуатация материалов
f Кафедра 101
g № дис. совета Д 24.2.327.09