Самолеты семейства Ту-204/Ту-214/Ту-204 СМ / авт.-сост.: А.М.Затучный, В.Г.Ригмант. - М. : Полигон-Пресс, 2010. - 112 с. : ил. - Авт.-сост. указаны в конце кн. - ISBN 978-5-9874-012-7.

Шифры: А173 - С 175

Экземпляры: Всего: 4, из них: абнл-2, чзнл-2

Zatuchny A.M.
Tupolev Civil Aircraft / A.M. Zatuchny, V.G. Rigmant. - М. : Polygon Press, 2010. - 112 p. : il. - На обороте тит.л. авт.:A.M.Zatuchny ,V.G.Rigmant. - ISBN 978-5-98734-016-5.

Шифры: А173 - Z 37

Экземпляры: Всего: 1, из них: чзнл-1

Gordon Y.
Ilyushin IL-12 and IL-14 : Successors to the Li-2 / Y. Gordon, D. Komissarov. - England : Midland Publishing , 2005. - 128 p. : il. - (Red Star. Volume 25). - ISBN (10)1 85780 223 3; (13) 978 1 85780 223 8.

Шифры: А173 - G 65

Экземпляры: Всего: 1, из них: абнл-1

Беляев В.В.
Пассажирские самолеты мира : Справ.изд. / В.В. Беляев. - М. : АСПОЛ: АРГУС, 1997. - 323 с. : ил. - ISBN 5-85549-167-6.

Шифры: А173 - Б 447

Экземпляры: Всего: 1, из них: чзнл-1

Пассажирский самолет Бритиш Аэромпейс АТР : (По материалам иностранной печати) / Сост В.В.Кочетов; ОНТИ.ЦАГИ. - Москва : ЦАГИ, 1990. - 29 с. : ил. - Сост.указан на обороте тит.л. - Библиогр.:с.29 (32 назв.).

Шифры: А173 - П 194

Аннотация: В мае 1986 г. на заводе фирмы «Бритиш Аэроспейс» в Вудфорде состоялась церемония вывода из сборочного цеха первого пассажирского самолета Бритиш Аэроспейс АТР (рис. 1) для авиалиний малой и средней протяженности. Первый йолет самолета состоялся 6 августа 1986 г. [1]. Предварительные исследования по проекту самолета АТР начались в 1980 г., когда фирма «Бритиш Аэроспейс» начала изучение потребности рынка в турбовинтовых самолетах на 40—70 мест. Необходимость разработки нового самолета диктовалась тем, что выпускаемый фирмой «Бритиш Аэроспейс» (ранее фирмой «Хоукер Сиддли») самолет ВАе.748 (рис. 2) на 40—50 пассажирских мест, поступивший в эксплуатацию в 1961 г., к этому времени значительно устарел. Фирма рассмотрела ряд предварительных проектов самолетов, представляющих собой усовершенствованные варианты пассажирского самолета ВАе.748 с более экономичными ТВД, новыми многолопастными винтами и удлиненными фюзеляжами. Среди предложенных проектов были самолеты на 48, 56 и 64 пассажирских места. Проекты отличались от исходного самолета также большим числом окон меньшего размера и более стреловидным хвостовым оперением. Одновременно изучалась возможность разработки полностью нового самолета. После проведения в 1981 г. тщательного изучения мнений 25 авиакомпаний была установлена потребность международного рынка в самолетах на 60—70 пассажирских мест...

Экземпляры: Всего: 1, из них: чзнл-1

Самолеты конструкторского бюро имени А.Н.Туполева. - М, 1989. - 24 с. : ил.

Шифры: А173 - С 175

Экземпляры: Всего: 1, из них: чзнл-1

Методика выполнения полета на самолете Ту-134 / А.Я. Зобенс, В.Г. Изюмский, А.Л. Микинелов ; Министерство гражданской авиации. - 2-е изд. - Москва : Воздушный транспорт, 1980. - 264 с. : ил.

Аннотация: Второе издание «Методики выполнения полета на самолете Ту-134» разработано на основе Воздушного кодекса СССР, Основных правил полетов в воздушном пространстве СССР, Наставления по производству полетов в гражданской авиации СССР, Руководства по летной эксплуатации самолета Ту-134 и других руководящих документов МГА. В целях выработки единого подхода к подготовке, выполнению и безопасному завершению полета в настоящей Методике нашли отражение: обобщение передового опыта и предложений летного состава подразделений гражданской авиации, результаты исследований в области авиационной эргономики, выводы из анализов летных происшествий и предпосылок к ним, опыт некоторых зарубежных авиакомпаний. В работе даны методические рекомендации для командно-инструкторского состава и экипажей, выполняющих полеты на воздушных судах данного типа, для ШВЛП, УТО. Изменения руководящих документов МГА и РЛЭ вносятся в Методику их держателями по подготовленному УМЦ тексту. Для учета изменений и дополнений командиры летных подразделений обязаны организовать ведение контрольного экземпляра. С выходом настоящей Методики первое издание «Методики выполнения полета на самолете Ту-134» (изд-во «Воздушный транспорт», 1978) использовать как справочный материал. Методика разработана в УОЛ ШВЛП с УМЦ ГА. В разработке приняли участие: Балахонский А. А. — начальник ЛОТА УЛС (руководитель темы), Никулин Н. Ф. — начальник УМЦ (руководитель темы), Зобенс А. Я. — пилот-инспектор (ответственный исполнитель), Остапенко Ю. Д. — бортинженер-инспектор (ответственный исполнитель)., Фоменко Е. Г. — штурман-инструктор (ответственный исполнитель), Рехинкин В. Г. - бортрадист-инструктор, Силаев В. И.— старший штурман-инспектор, Ситайло В. В,—техник-оформитель, Сычева О. Я.— инженер, Тузов Ю. Я. — бортинженер-инспектор, Изюме кий В. Г. — начальник сектора ГосНИИ ГА, Микинелов А. Л. — преподаватель ОЛАГА.

Экземпляры: Всего: 1, из них: ЭБС-1

Методика выполнения полета на самолете Ту-134 / А.Я. Зобенс, В.Г. Изюмский, А.Л. Микинелов, др. и ; Министерство гражданской авиации. - Москва : Воздушный транспорт, 1978. - 246 с. : ил.

Аннотация: Настоящая методика содержит рекомендации по пилотированию самолета Ту-134 на различных этапах полета, указывает методы предупреждения аварийных ситуаций, объясняет последовательность действий членов экипажа в нормальных и особых условиях полета. Методика разработана на основе Воздушного кодекса СССР, Основных правил полетов в воздушном пространстве СССР, Наставления по производству полетов в гражданской авиации СССР и Руководства по летной эксплуатации самолета Ту-134 (Ту-134А). При написании методики учтены важнейшие требования различных документов, директивных указаний, приказов и инструкций МГЛ, а также выводы из анализов летных происшествий и предпосылок к ним, что в совокупности составляет основу единого подхода к подготовке, выполнению и безопасному завершению полета. Требования методики являются обязательными для всех экипажей самолетов данного типа. Методика разработана коллективом авторов в составе: А.Я. Зобенс, В. Г. Изюмский, А. Л. Микинелов, Н. Ф. Никулин,, Ю. Д. Остапенко, Е. Г. Фоменко.

Экземпляры: Всего: 1, из них: чзнл-1

Руководство по летной эксплуатации самолета Як-18Т с двигателем М-14П / Издано Смоленским авиационным заводом с издания, утвержденного зам. Министра гражданской авиации Б.Д. Грубий 14 января 1977 г. и введенного в действие с 1 июля 1977 г. - [б. м.] : [б. и.], [1977?]. - 93 с. : ил.

Аннотация: Настоящее «Руководство по летной эксплуатации самолета Як-18Т с двигателем М-14П» составлено по результатам летных испытаний этого самолета. Руководство содержит основные рекомендации по технике пилотирования и эксплуатации самолета на земле и в воздухе. Некоторые рекомендации в разделе 5 «Особые случаи в полете» даны на основании опыта эксплуатации других самолетов. Самолет Як-18Т предназначен для первоначального обучения курсантов технике пилотирования и выполнения учебно-тренировочных полетов.

Экземпляры: Всего: 1, из них: ЭБС-1